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國內沒有好項目?去東南亞投資物流吧

國內沒有好項目?去東南亞投資物流吧
【編者按】東南亞電商市場方興未艾,消費者變得越來越難“伺候”。人們能夠方便地下單買商品卻無法期待它即刻到達手邊,這種對物流的巨大需求催生了物流行業廣闊的發展空間。投資者顯然也看中了東南亞物流市場這片尚未開發的沃土。
日前,外媒Tech In Asia在一篇報道中對東南亞電商市場的發展現狀及未來機遇做了一個總結。其指出,東南亞地區擁有超過6億的人口,很有望成為世界上最大的電商市場之一,僅次于中國和印度。然而,受到基礎設施不足和低效的物流網絡的制約,東南亞的電商公司面臨的挑戰不小。從網上接受訂單把產品包裝好,到運送到顧客家里仍然要用好幾天,也是一筆不小花費。
“物流行業顯然遇到了瓶頸。意識到這點后,大量的創業公司如雨后春筍般涌現。他們認為如果能夠撬開這個市場,這個行業就像電商本身那樣有巨大的利潤空間,甚至更加賺錢。然而,不只這些創業者這么想。”該報道指出。
Tech In Asia方面表示,投資人同樣也把東南亞物流市場看作下一個淘金熱土。數據也說明了這點:2015年,東南亞地區有更多的投資放在了區域物流領域,總數達到了2816萬美元。根據Tech In Asia數據庫的統計,2015年東南亞物流領域的投資較2014年上漲了110%。
下面就一起來看看過去三年東南亞物流領域的投資是怎么增長的吧。
億邦動力網從Tech In Asia的統計表中觀察到,物流創業公司的融資發展速度超過了科技行業的整體速度,后者從2014年的11.3億美元,到2015年增長了43%,憑借16.2億美元成為了歷史最高。
但是物流行業仍然有很多發展空間,因為其在整個科技行業的投資中僅占到了1.74%。
從上圖中可以看到,就單個公司的融資情況而言,aCommerce在目前公開的融資金額中以2020萬美元領先。據悉,這是一家包括跨國經營、倉庫存貨、配送到到戶支付的一站式在線購物平臺。排在其后面的是日用雜貨送貨上門服務商HappyFresh,開發庫存管理軟件的創業公司TradeGecko,提供終端配送服務的Ninja,還有匹配客戶與運輸的平臺Deliveree。
然而,對于這些正在發生的變革,仍存在著隱患,像是征收標準不同的關稅、低效的海關手續以及腐敗問題等。東南亞承諾將成為巨大的物流市場,但這些不和諧因素帶來了很多壓力。
Tech In Asia在報道中還提到,東盟經濟共同體想要像歐盟一樣,把東南亞地區變為單一市場和生產基地,同時解決許多圍繞貿易的相關問題。然而政府是否有足夠的強制力來執行協議,對此,專家表示懷疑。
 
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